开普敦当地时刻2月12日下午3点10分,跟着霍尔希姆PR队第一个抵达结尾,2023年国际举世帆船赛第二赛段经过了17天19小时9秒的飞行,总算决出了冠军 。霍尔希姆PR队接连两个赛段强势登顶,举世在总积分排名榜上也以10分高居榜首 。而碧欧泉队和11小时队则分获本赛段的帆船亚军和第三名 。
第二赛段的竞赛是从1月25日敞开的,从佛得角到开普敦,全程超越4600海里,只要IMOCA等级的5支船队参赛。本赛段原计划是闭幕2周完赛,可是因为第一周整支船队都遇到了小风天,跋涉速度受到了影响,因而完赛时刻比估计多出了几天,好在进入到了2月份,南半球的东南信风给各支部队都带来了弱小的动力,竞赛的竞赛也益发剧烈了起来,5支部队的排名随时都在发生着改动,终究冠亚第三名的时刻间隔乃至没有超越半个小时。
冲线日当天,4支船队——11小时队 、霍尔希姆PR队 、队接顶马利奇亚队和碧欧泉队都十分有时机夺冠,连登不过马利奇亚队挑选了靠南的跋涉路线,第一个退出了冠军竞赛,可是别的3支船队仍旧很难分出输赢,直到正午时分,霍尔希姆PR队找到了更好的向开普敦进发的视点,才在船速与其他船舶根本相等的状况下,取得了弱小的抢先优势,并将这个优势坚持到了结尾 。
“咱们有必要在抵达开普敦海岸之前找到背风(北部方位),因而对帆进行了许多调整去寻觅这个方位,好在间隔结尾线大约40海里的时分,咱们做到了,而且坚持到了终究 。”霍尔希姆PR队的举世船长凯文·埃科菲在介绍他们终究的跋涉战略时说道 。
只是16分钟之后,保罗·梅尔哈特带领的碧欧泉队也达到了结尾,他们的船在小风条件下速度十分快,这也是他们能在竞赛的终究36小时从第4名追到亚军的重要原因 。“咱们知道咱们的赛第赛段船和船员都十分有潜力,所以在落后的时分仍旧很有决心 。”梅尔哈特说,闭幕“这是一场复杂多变的绵长竞赛,我以为一向到终究都翻盘的有时机。” 。希姆
9分多钟今后,11小时队第三个抵达结尾,他们在这个赛段后半程一向处于较为强势的方位,终究滑落到第3名则稍有惋惜。船长查理·恩莱特说:“咱们对17天后的第3名有点儿绝望,不过国际举世帆船赛是一场马拉松而不是短间隔冲刺赛,咱们更等待自己鄙人一个横跨南大洋赛段的体现 。” 。
排名第4和第5的马利奇亚队和重塑环境欧洲队,在本赛段也都有亮眼的体现,特别是重塑环境欧洲队,他们在赛段中期刚刚跳过赤道的阶段从前取得过抢先的方位,可是这两支部队终究都是因为挑选的飞行线路没有得到气候的眷顾,终究只能无缘领奖台 。不过,两支船队的船长都表明,第二赛段的测验让他们学到了许多,也对迎候最具应战的第三赛段十分有协助 。
2023年国际举世帆船赛的第二赛IMOCA等级的排名状况为:。
1 、霍尔希姆PR队,用时17天19小时00分09秒。
2 、碧欧泉队,17天19小时16分54秒 。
3 、11小时队,17天19小时25分40秒 。
4、马利奇亚队,17天21小时06分49秒 。
5 、重塑环境欧洲队,17天22小时 46分 27秒 。
2023年国际举世帆船赛的总积分排名为: 。
1 、霍尔希姆PR队,10分(5分-5分) 。
2 、11小时队,7分(4分-3分)。
3 、碧欧泉队,6分(2分-4分)。
4、马利奇亚队,5分(3分-2分) 。
5、重塑环境欧洲队,2分(1分-1分) 。
接下来,5支IMOCA船队将在开普敦进行为期两周的休整,为历史上最绵长、最具应战 、一起也是最让人等待的第三赛段做准备。第三赛段将于2月26日敞开,从开普敦动身,飞行12700海里,穿越南大洋,抵达巴西的伊塔贾伊 。
